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「戶外電源市場該管一管了」
今年夏季，房車和露營熱潮引發的戶外儲能用電需求，快速激增。
除了新能源汽車的 VtoL 功能之外，各式各樣的戶外電源產品，也成為消費者旅居、露營首選的儲能“大件”。其銷量不斷攀升，更吸引了不少企業紛紛加入賽道，推出大容量戶外電源。
然而，九月初一則“戶外電源在充電時爆燃”的新聞，卻“震撼”了整個戶外儲能行業。據媒體最新報道，這款戶外移動電源爆燃后導致兩位用戶嚴重燒傷，也使得不少消費者為之側目。
事實上，早在房車熱、露營熱之前，類似的儲能產品大都以“應急電源”的名義存在，也較為小眾。而在“戶外露營熱”的推動下，一些應急電源產品改頭換面，新瓶裝上了舊酒，搖身一變成為了炙手可熱的戶外電源，價格也跟著飛漲。
隨著媒體的深入了解，戶外電源行業背后的一系列內幕漸漸浮出水面。目前，市面在售的大部分產品，無論出自主流正規儲能品牌還是普通小廠，都存在著不少問題。
蒙眼狂奔的戶外電源行業，必須管一管了。
“與新能源車一樣，決定戶外電源好壞的關鍵是電芯，但這里面的水很深?！?/p>
家住廣州花都的謝海亮，是一位露營愛好者，同時也是儲能行業的資深從業者。
相比多數普通的房車、露營愛好者，他在選購戶外電源時自然多了幾分謹慎，謝海亮表示：目前市售的產品分為三元鋰、磷酸鐵鋰兩大類電芯。
基于專業，他在查閱九月份這起戶外電源爆燃事故資料后發現，相關產品所用的電芯，應該為三元鋰（而非磷酸鐵鋰）。在他看來，磷酸鐵鋰單體電芯的電壓，最高不會超過 3.7 伏，四個單體電芯并聯成 12 伏電源，最高充電電壓應為 14.8 伏。
“但新聞報道的這次事故中的產品，充電電壓是 12.6 伏，明顯是三并 4.2 伏的三元鋰電芯?！敝x海亮指出，磷酸鐵鋰電芯的熱失控溫度，相比三元鋰電芯高得多，正因如此，采用磷酸鐵鋰電芯的戶外電源，相較于采用三元鋰的要安全得多。
但戶外電源講究的是便捷，因此，有一些生產企業為了追求產品更小的重量、體積，會采用單位能量密度更高的三元鋰芯，凸顯戶外電源輕量化、便攜的賣點，“但這種做法，在一定程度上卻犧牲了產品的安全性?！?/p>
相比室內應急儲能，戶外電源的使用場景相當苛刻。多數房車、自駕游愛好者，經常會長時間將戶外電源放置于車上備用?？傻搅讼奶?，戶外露天停放的車輛，車內溫度或超過 70 度，“這時候此采用三元鋰電芯的產品，將面臨一定風險?！?/p>
那么，同樣在戶外停放的新能源汽車，也有不少采用的是三元里動力電池，為何就沒有風險呢？
對此謝海良解釋：相比汽車完善的 BMS 電池管理、熱循環系統，戶外電池的散熱機制相對較薄弱，應對熱失控風險更是捉襟見肘。
如果消費者購買的戶外電源，用的是二手拆車、重復利用的舊三元鋰電芯，則風險更大。而目前一些市面銷售的低端戶外電源產品，零售價格連電芯成本都包不住，很可能采用的是拆車的二手電芯。
“我不是說舊鐵鋰電芯沒問題，只是風險比采用舊三元鋰電芯的產品要低一些?！币虼?，他建議房車、露營愛好者在購買戶外電源產品時，首選磷酸鐵鋰電芯，“可是不懂行的消費者，要想買到磷酸鐵鋰的戶外電源，也并不容易?！?/p>
據謝海良透露，目前由于缺乏行業標準以及規范，主流戶外電源的電芯標識仍十分混亂。不少采用三元鋰電芯的戶外電源，標注的是“汽車級動力電芯”字樣，容易混淆視聽。
“顯然，隨著新能源知識的普及，越來越多的消費者都知道磷酸鐵鋰更安全，一些廠家會心虛，因此生產的三元鋰電產品會標注為汽車級電芯，就是忽悠小白用戶?！敝x海亮強調，除了小作坊的產品，個別知名品牌貨也會這么干。
可見，戶外電源在電芯的選擇上，“標注和說明”就已經有不少貓膩，作為“門外漢”的普通消費者，一不小心便會踩坑。尤其是，戶外電源行業的問題還遠不止如此。
“我用新買的戶外電源做飯，電飯鍋煮兩次就沒電了?！?/p>
酷愛露營的李先生，最近花了將近 2000 元買了一臺戶外電源。然而他在實際使用時發現，商家宣傳的“滿電情況下可以連續兩小時，使用功率 300 瓦”的電飯鍋，實際卻連 1 小時都用不到。
在找商家理論時，對方表示這個兩小時只是“理論值”，實際使用時長需根據用戶電器實際功率計算。而李先生發現，在產品的宣傳頁中的確有一則用小字注明的“理論值”計算公式：電池容量 / 用電器功率。
“跟新能源汽車很相似，目前這種戶外電源的‘續航時長’，也成了一門玄學?！敝x海亮笑道，商家通過所謂“公式”計算出的結果，作為戶外電源的實際續航值太不準確了。
畢竟，大部分戶外電源都有 220 伏逆變系統，現階段逆變系統的實際效率，約為 80%。因此，會有約 20% 電量損耗。
另外，為了保護電芯，電芯放電的最低電壓都有一定的標準，會導致電芯有小部分容量無法完全放出。
“所以，標稱一度電的戶外電源，能用上 0.6~0.7 度電，就已經算不錯的了?！彼瑫r強調，目前市售的大部分戶外電源，在產品容量的標注上也十分混亂，“大部分電源標注的容量單位跟充電寶一樣，都是毫安時?！?/p>
在不少消費者眼里，戶外電源動輒 10 萬毫安時、20 萬毫安時，看似很大了，畢竟，手機充電寶也才 1 萬毫安時。
但以三元鋰電芯 3.7 伏（磷酸鐵鋰 3.2 伏）計算，一些號稱 10 萬毫安時的戶外電源，實際容量僅為 0.37 度電（鐵鋰 0.32 度）。
如果算上逆變的損耗，電池無法充分放光電量，僅有 0.37 度的戶外電池，只能讓普通電飯鍋用不到 1 小時。
實際上，部分商家宣傳上的套路，也讓購買了戶外電源的用戶在實際使用中產生極大落差，并造成了容量虛標的假象。
“最簡單、直觀的單位，應該是瓦時，但幾乎很少有商家會用瓦時標度量?！敝x海亮解釋，一度電是 1000 瓦時（Wh），如果主流 10 萬毫安時的戶外電源標注 370 瓦時，消費者僅用高中物理知識，便可得知 370 瓦電器可用 1 小時。
即便存在逆變損耗等問題，但也要比所謂“幾十萬毫安時”的宣傳，更能讓用戶對戶外電源可儲存的電力度量有直觀理解。只有標示合力，用戶就可根據實際的需求，選擇合適的儲能產品。
顯然，標示“巨大”的數據，以及“理想值”的續航宣傳背后，部分商家“故弄玄虛”就是為了加大消費者直觀了解產品“真實規格”的門檻，在戶外電源空前大熱的當下渾水摸魚。
原本定位于小眾市場的應急儲能、戶外電源，在房車熱、露營熱的推動下，變得炙手可熱。
有細心的消費者發現，今年以來，儲能企業、手機充電寶品牌、小家電廠都涌入戶外電源賽道。更有網友提出疑問：戶外電源到底有多暴利？
有儲能行業資深人士以及房車改裝愛好者標示：目前自行購買、改造電儲能電源，一度電（1000 瓦時）電芯的成本，視材料、品牌不同大約在 1200~1800 元之間。
至于逆變系統，普通外置的 1000 瓦的逆變器，其價格約在 300~500 元之間，廠家內置逆變成本，想必更低。至于“電芯保姆”BMS 的成本也只需 100~300 元。目前，不到一度電的品牌戶外電源大多賣三、五千元，的確不算便宜。
但作為一項“你情我愿”的買賣，只要明明白白消費，用戶是愿意為“品質”買單的，價格、利潤似乎都不是問題。
與新能源汽車行業一樣，戶外電源爆燃的新聞引發不少輿論，很多消費者都開始關注起這個蒙眼狂奔的行業。
根據《天貓 2022 年五一消費趨勢報告》顯示：4 月 20 日~5 月 4 日期間，平臺戶外電源的銷售額同比增長了 2 倍以上，近 3 年的增長率均在 300% 以上；某主流品牌“618”戰報也顯示，其戶外電源的銷量環比增長了 61 倍。
在電商平臺上搜索“戶外電源”一詞，排名靠前的幾款產品，評價量都在 20 萬以上，最高的一家評價更是高達 50 萬條?？梢娊荒陼r間里，戶外電源產品需求之旺盛。
戶外電源（移動電源）已經從以往的應急減災、專業儲能領域，逐漸走向大眾消費，更隨著消費者生活水平提高、旅游出行欲望的提升，快速走進萬千普通家庭。
根據中國化學與物理電源行業協會公布的數據：預計到 2026 年，全球便攜式儲能行業的市場規模將達到 882.3 億元人民幣。
然而，市場規模如此大的戶外電源產業，目前卻沒有相關的行業標準出臺。
這也是目前戶外電源產品在用料、宣傳甚至價格上，都出現混亂問題的根源。相比一般 3C 數碼，高能量儲能產品 to C 應用的風險不低，因此，在規范、監管上都需要更加嚴格的標準。畢竟，動輒爆燃的戶外電源，危急的可是消費者的生命安全。
值得注意的是：近期有消息指出，相關戶外電源行業標準 ——《便攜式鋰離子電池儲能電源技術規范》即將由工信部發布。未來，戶外電源從生產到銷售再到宣傳，也將有標準可依。
留給戶外電源廠家的“渾水摸魚”時間，似乎不多了。
本文來自微信公眾號：懂懂筆記 （ID：dongdong_note），撰文：神樂，編輯：秦言
本文來自微信公眾號：地球知識局 （ID：diqiuzhishiju），作者：小哲、凱爾希，校稿：辜漢膺 ，編輯：板栗
地球，是什么顏色的？是海藍色、是墨綠色、也是土黃色。
地球陸地的三分之一被貧瘠且荒涼的黃色所覆蓋，這里是十幾億人的家園，因缺水而構成了地球的“干旱部分”，其規模之大，從太空中看去仿佛地球內嵌了一個沙丘世界。
找到地表最大干旱區（一目了然）▼
仿佛地球上內嵌了一顆沙丘星球（橫屏觀看）▼
今天，我們將通過氣象、洋流、地球軌道參數的原理探究地表最大干旱區的成因，并從中管窺全球干旱的奧秘。
從太空中俯瞰撒哈拉（圖：NASA）▼
一個地區“平均降水量”和“平均潛在蒸散量”的比值，被稱為干旱指數（IA，the index of aridity），這個數字小于 0.65，就跨入了“半濕潤半干旱地區”的門檻，相當于降水量不到潛在蒸散量的 65％。
由此可以分出四個等級：半濕潤半干旱地區（0.65-0.50 ) 、半干旱地區（0.50-0.20）、干旱地區（0.20-0.05）和極端干旱地區（<0.05）。
橫屏-干旱地區分布 ▼
比如華北平原就有一部分是半濕潤半干旱地區，而極端干旱這種王者級干旱，降水量還不到潛在蒸散量的 5％，這 5％還會在幾次強降水中快速用掉，往往還沒形成徑流或滲入地下，就被蒸發掉了，即使像今年阿曼遭遇的大洪水，也無法改變其極端干旱的本質。
這種極端干旱區占地球陸地面積的 6.6%，撒哈拉沙漠占了其中的絕大部分。作為全球最大的沙漠，撒哈拉長 4800 公里，最大寬度 1800 公里，920 萬平方公里的它是印度面積的三倍，能把美國本土裝進去，是毋庸置疑的地表最大干旱區。
撒哈拉占據了大半個北非，不可謂不大了 ▼
然而，與撒哈拉同緯度的東亞季風區，地中海北岸的歐洲都是一片綠意盎然，三面環海的撒哈拉怎么就旱成了這樣？
要搞清地表最大干旱區的底層地理邏輯，還要說回我們以前講的“副熱帶高壓帶”。
在赤道受熱上升的暖空氣，會在南北緯 30° 附近下沉，形成氣壓相對高值區域，也就是“副熱帶高壓帶”。在其控制下，南北緯 30° 附近都形成了大面積的沙漠。
橫屏-全球沙漠分布 ▼
在北半球，由于青藏高原、地中海、落基山脈的阻隔，副高會斷裂成北太平洋副熱帶高壓帶、北大西洋副熱帶高壓帶、伊朗-北非高壓三個部分。
平常這三個高壓帶斷開時候的還好，一旦連起來
就能讓北半球很多地區都感受到什么是“身處沙漠”般的酷熱
（2022 年 6 月 15 日中午 12 時的全球氣壓圖）▼
這三大副高會季節性向東西兩邊延伸，甚至繞地球一圈，形成今年北半球全面高溫的景象，但前兩大副高主要還是盤踞在海洋上，只有伊朗-北非高壓，牢牢掌控著從伊朗高原到大西洋沿岸橫跨 7000 多公里的土地。
也難怪沙漠喜歡分布在南北緯 30° 附近
在副高控制下是真的熱啊 ▼
當然，要形成如此廣闊的沙漠，光靠副熱帶高壓還不夠，還要離水源“足夠遠”。
來自海洋的水汽是陸地降水的主要來源，離海洋越遠降水也就越少。比如被高原和山脈層層包裹的塔里木盆地，就形成了塔克拉瑪干大沙漠。
遠離海洋，還被團團圍住
只有雪山融水支撐著沙漠中為數不多的生命
（參考：wiki）▼
而撒哈拉沙漠，表面上看是被印度洋、紅海、地中海、大西洋三面環繞，但紅海的體量太小，地中海大一些，但在夏季會被伊朗-北非高壓控制，在冬季則被西風帶控制，水汽都往東吹了，兩者都無法為撒哈拉輸入大量水汽。
說白了，真正的水源還給靠印度洋和大西洋這種大佬。但撒哈拉東側有埃塞俄比亞高原阻擋，印度洋水汽幾乎吹不到撒哈拉東部，年降水量幾乎為 0。
有副高和高原坐鎮，一絲水汽也別想進進來 ▼
地形很重要，但還不是全部。
阿拉伯半島直面印度洋，一樣是極端干旱沙漠遍布，但隔壁的印度就降水充沛花團錦簇。
這主要是因為夏季的南亞季風，是由東南信風偏轉形成的西南風，這個偏轉點就在索馬里附近，并形成強勁的索馬里急流，風速可達 65m / s，將印度洋的水汽都吹到了印度半島，阿拉伯半島只能在副高的控制下看著印度洋，但就是不下雨。
攜帶著水汽的季風一個急轉彎
頭也不回地揚長而去 ▼
撒哈拉沙漠雖然有著漫長的大西洋海岸，但經過這段海岸的是加納利寒流，其源頭是北大西洋暖流的一支。寒流過境，往往意味著降溫減濕，大氣遇冷下沉，引發干旱氣候。
在類似緯度的大陸西海岸，寒流也造就了阿塔卡馬沙漠、納米布沙漠和索諾蘭沙漠，只不過其規模完全不能和撒哈拉相比。
橫屏-寒流與緯度在 15° 到 30° 附近的沙漠的位置關系
（參考：wiki）▼
可見雖然三面環海，但海洋卻十分吝嗇，水源看著很近，其實很遠。
副高控制下的撒哈拉沙漠降水量極低、蒸散量極大。極端干旱，也就一點不奇怪了。
但正所謂滄海桑田，6000 年前的撒哈拉可能并非大沙漠，而是一片大草原。
19 世紀中葉，德國探險家海因里希?巴特在荒涼的沙漠中意外發現了神秘的史前巖畫，數十萬幅精美的圖像描繪著種群繁盛的大象、長頸鹿、河馬和羚羊被獵人追捕的生動場景。顯然，這絕非今天撒哈拉沙漠中的景象。
史前人類經歷了撒哈拉由草原變成沙漠的過程
希望未來的人類能看見撒哈拉重回草原的一天
（費贊的撒哈拉巖石藝術 圖：wiki）▼
后來，科學家通過對沙漠中軟體動物的殼、硅藻、湖泊沉積和水生動物骨骼的分析發現，在大約 6000 年前的全新世中期，這里還有著永久性的淡水，在幾乎完全被植被覆蓋的土地上，點綴著大大小小的湖泊，這就是水草豐茂的“綠色撒哈拉”。而“綠色撒哈拉”的水汽就來自于大西洋。
要回答這個問題，我們需要把目光移向撒哈拉以南的“薩赫勒”地帶。這里是大沙漠和南方稀樹草原之間的過渡地帶。薩赫勒地區的降水，主要來自北非季風。
這沙漠與草原的過渡地帶也是綠意寥寥，岌岌可危啊 ▼
在之前的《東亞季風區》里我們說過，隨著太陽直射點的季節性移動，全球的赤道輻合帶及其降水會跟著移動，同時給當地帶去明顯的干濕季節轉變，這就形成了所謂的季風區。
每年 7-8 月，赤道輻合帶會一路推進到約北緯 20° 的薩赫勒地區南側，形成北非季風，將來自西側大西洋的水汽帶到這里，為沙漠邊緣的薩赫勒草原帶來降水充沛的雨季。
赤道輻合帶的南北移動 ▼
今天的薩赫勒草原，其實就是曾經“撒哈拉大草原”的縮小版，北非季風在過去可以長驅直入到比今天更靠北的地區，熱帶大西洋的潮濕空氣由此深入撒哈拉腹地，這才有了史前巖畫上的河馬、大象。
由此可見，北非季風的極限范圍至關重要，以前可以吹那么遠，現在為啥就不行了？
這就不得不把格局打開了！
眾所周知，地球是“歪著頭”自轉的，傾角大約為 23°26'，其公轉軌道也并非正圓，存在一定的偏心率。
地球的自轉傾角和公轉軌道偏心率并非恒定，會受到月球和大質量行星的引力干擾，進而引發地球軌道的周期性變化。這其中就包括：
公轉軌道偏心率的 10 萬年變化周期
地球自轉軸傾斜度的 4.1 萬年變化周期
自轉軸的 2 萬年“擺動”（進動）周期
這三大軌道周期由塞爾維亞地球物理學家米蘭科維奇提出，統稱為米蘭科維奇循環，大格局帶動小格局，其中改變撒哈拉降水的周期就是“擺動”周期。（即“歲差”）
米蘭科維奇循環（參考：wiki）▼
地球抖一抖形成的“擺動”，會造成地球軌道的細微變化，地球接受的太陽輻射分布也會隨之改變，從而引發季風的進退，最終觸發撒哈拉沙漠劇烈的“水文循環”—— 從 1.1 萬年至 5000 年前，撒哈拉廣闊的濕潤綠洲逐漸變成沙漠。幾乎每隔 2 萬年，撒哈拉就發生這樣一次“循環”。
地球每發生一次這種細微的變化
對地球上的生物來說都是一次巨變 ▼
在這一過程中，隨著綠色褪去、黃沙彌漫，這里的居民被迫放棄越來越小的綠洲。有的四處游牧，有的向南方遷徙，有的向東遷入尼羅河流域，成為方興未艾的古埃及文明的一份子。
踏著黃沙尋找暫棲之地，能否生存，全看天意
（馬里的富拉尼牧民 圖：wiki）▼
當我們再回看撒哈拉沙漠和全球干旱區，會發現干旱區不光改變了動植物，也改變了人類社會：
在降水稀少、蒸發劇烈的環境下，沙質土壤的持水量與有機質含量很低、氮磷嚴重不足，所以植被稀疏、生物量低，包括人在內的所有動物都面臨極大的環境壓力。
人和動物是相互依存的
任何生物在如此極端的環境下生存都不容易
（圖：wiki）▼
于是人類只能小規模聚集在河流、泉水和綠洲等寶貴的水源周圍，并形成了以部落為基礎的傳統社會共同體，相當于通過控制族群的規模和消耗，與資源匱乏的環境達成某種平衡。但這一傳統平衡如今也越發不穩定。
全球的干旱和極端干旱地區，除了印度西部外，人口基本都比較稀少，但根據“聯合國人居署”的數據，干旱區 18.5% 的人口增長率高于其他任何生態區。激增的人口可以靠外部援助和超采地下水來短期維持，但卻長期加劇了當地的環境壓力。
更為嚴重的是氣候變化的影響。最近研究表明，撒哈拉沙漠在上個世紀一直在擴張，沙漠在 1920 年至 2013 年間擴大了 70 萬平方公里，相當于一個青海省，南方的薩赫勒地帶本來就屬于干旱和半干旱地帶，全球變暖的趨勢持續下去，薩赫勒離極端干旱也就不遠了。
總之，在人口壓力和氣候變化的雙重作用下，地表最大干旱區撒哈拉沙漠，恐怕還會變得更大，這對于北非、西非、中東甚至歐洲各國都是個壞消息。
再擴張下去，撒哈拉就要橫跨三個洲了 ▼
反觀撒哈拉沙漠從萬年前至今的歷史，像地軸“擺動”這種底層規律，遠超人類個體的人生尺度，人在這樣的趨勢面前與撒哈拉的沙粒無異。
但對于一百年內的，小尺度的，人為因素引發的環境變化，我們還有很多可做的事情，畢竟我們無力干涉地球的命運，但可以改寫自己族群的生死。
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